Xe gầm cao lên ngôi, sedan chỉ còn vài cái tên hút khách Việt

Thị trường ô tô động cơ đốt trong tháng 6/2026 ghi nhận doanh số 34.850 xe, nhưng dòng sedan chỉ đóng góp 2.537 chiếc. Đáng chú ý, sức mua ngày càng đổ dồn vào một số cái tên quen thuộc.

Sedan chiếm vỏn vẹn hơn 7% thị trường xe xăng

Theo số liệu tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, người Việt đã mua tổng cộng 34.850 ô tô động cơ đốt trong trong tháng 6/2026.

Trong số đó, các mẫu sedan chỉ đạt 2.537 chiếc, tương đương khoảng 7,3%. Tỷ lệ này cho thấy dòng xe gầm thấp vẫn đang gặp nhiều khó khăn khi thị hiếu người dùng dần chuyển hướng sang SUV và crossover.

Dù phân khúc đang thu hẹp, một số sản phẩm vẫn giữ được lượng khách hàng ổn định. Những cái tên quen thuộc tiếp tục đóng vai trò trụ cột, giúp sedan không bị “mất hút” hoàn toàn trên thị trường Việt.

Khách Việt chuộng xe gầm cao, sedan chỉ còn vài cái tên giữ được sức hút 872600

Honda City dẫn đầu bảng xếp hạng tháng 6 với 912 xe bàn giao. Đây cũng là mẫu sedan duy nhất tiệm cận mốc 1.000 xe trong tháng.

Mazda2 đứng thứ hai với 471 xe, trong khi Toyota Vios xếp thứ ba với 436 xe. Hyundai Accent đạt 201 xe, đứng thứ tư, còn Mazda3 khép lại top năm mẫu sedan bán chạy nhất với doanh số 190 xe.

Tổng doanh số của Honda City, Mazda2 và Toyota Vios đạt 1.819 xe. Con số này chiếm hơn 71% tổng lượng sedan bán ra trong tháng, cho thấy sức mua đang tập trung mạnh vào ba sản phẩm dẫn đầu.

Xe Nhật vẫn giữ được chỗ đứng

Honda City, Mazda2 và Toyota Vios đều là những cái tên đã gắn bó lâu năm với thị trường. Ba mẫu xe này có độ nhận diện cao, tệp khách hàng riêng và thường xuyên góp mặt trong nhóm sedan bán chạy qua nhiều năm.

Lợi thế thương hiệu giúp các sản phẩm này duy trì sức tiêu thụ ngay cả khi sedan không còn là lựa chọn ưu tiên của đa số người mua. Đây cũng là những mẫu xe quen thuộc với nhóm khách hàng mua ô tô lần đầu, gia đình nhỏ và người dùng xe cho mục đích kinh doanh dịch vụ.

Chi phí sở hữu và vận hành hợp lý tiếp tục là yếu tố giúp sedan giữ được một phần thị phần. So với nhiều dòng xe gầm cao, những mẫu sedan phổ thông như City, Mazda2 và Vios vẫn đáp ứng tốt nhu cầu đi lại cơ bản mà không đòi hỏi mức đầu tư quá lớn.

Khách Việt chuộng xe gầm cao, sedan chỉ còn vài cái tên giữ được sức hút 872602

Cả ba mẫu xe dẫn đầu đều đến từ các thương hiệu Nhật Bản. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng ở mức vừa phải cùng hệ thống đại lý và dịch vụ rộng khắp là những điểm được nhiều người mua quan tâm.

Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng thận trọng với các khoản chi tiêu lớn, chi phí sử dụng lâu dài có thể ảnh hưởng đáng kể đến quyết định chọn mua ô tô.

Doanh số giảm sâu so với thời kỳ hoàng kim

Dù Honda City đứng đầu phân khúc, kết quả 912 xe vẫn phản ánh rõ sự suy giảm của dòng sedan. Trước đây, Toyota Vios từng nhiều lần ghi nhận doanh số vượt 2.000 xe mỗi tháng, cao hơn gấp đôi mẫu dẫn đầu hiện tại.

Khoảng cách này cho thấy quy mô thị trường sedan đã giảm đáng kể so với giai đoạn dòng xe gầm thấp còn chiếm ưu thế. Sự phát triển của SUV và crossover khiến khách hàng có thêm nhiều lựa chọn ở các mức giá khác nhau.

Sedan hiện phụ thuộc chủ yếu vào một số mẫu xe có thương hiệu lâu năm và lượng khách hàng ổn định. Trong khi Honda City, Mazda2 và Toyota Vios vẫn giữ được vị trí đáng kể, doanh số thấp hơn ở các mẫu còn lại cho thấy mức độ cạnh tranh trong phân khúc ngày càng khốc liệt.